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Apr 17, 2023

Découvrez les 9 comtés du Maryland avec les pires ponts absolus

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Le Maryland compte plus de 5 000 ponts, mais 251 sont classés comme structurellement déficients. En d'autres termes, ces ponts présentent une détérioration importante et l'un des composants clés du pont est en mauvais état ou en pire état. Il s'agit d'une statistique préoccupante pour le Maryland et ceux qui utilisent régulièrement ces ponts.

Parmi les ponts en difficulté, dix comtés du Maryland ont les pires ponts absolus. Ces comtés ont sans aucun doute besoin d'une attention urgente pour s'assurer que leurs ponts sont sûrs pour l'usage public. Étonnamment, dix des ponts structurellement déficients se trouvent sur le réseau routier inter-États.

Dans cet article de blog, nous allons explorer les neuf comtés du Maryland avec les pires ponts absolus. Nous explorerons également ce que cela signifie pour ceux qui en dépendent.

À l'époque, comme il y a 13 000 ans, les humains prospéraient déjà dans le Maryland - fou, non ? Regardez tous les artefacts préhistoriques découverts dans la baie de Chesapeake au Maryland. Les peuples Lenape, Nanticoke, Powhatan, Susquehannock et Shawnee faisaient partie des groupes amérindiens qui ont ensuite vécu dans la région. Mais l'une des premières observations européennes a eu lieu lorsque le capitaine John Smith est arrivé dans la région en 1608.

Avance rapide un peu, et en 1632, l'Anglais George Calvert reçut le feu vert du roi d'Angleterre pour fonder la colonie du Maryland - ultime voyage papa-fils alors que son fils, Cecilius, installait la colonie. En 1776, le Maryland a obtenu son indépendance et est devenu l'une des 13 premières colonies américaines.

Oh, et ils ont également cédé certaines de leurs terres en 1789, ce qui a contribué à créer Washington, DC Je ne peux pas oublier Harriet Tubman, la patronne absolue et originaire du Maryland. Elle a joué un rôle central dans le chemin de fer clandestin et a aidé à libérer des esclaves.

Le Maryland s'est également battu pour l'Union pendant la guerre civile, même s'il était techniquement en dessous de la ligne Mason-Dixon. Sharpsburg, dans le Maryland, a accueilli la bataille la plus sanglante de la guerre, Antietam. Le Maryland a dit adieu à l'esclavage en 1864.

©Nicole Glass Photography/Shutterstock.com

Le Maryland abrite 5 456 ponts, dont seulement 251 (4,6 %) sont classés comme structurellement défectueux, ce qui signifie que l'un des principaux éléments est médiocre ou pire. Le nombre de ponts structurellement déficients est passé de 274 en 2018, ce qui indique une amélioration significative.

La surface de tablier de ces ponts déficients ne représente que 3,1 % de toutes les surfaces de tablier. Parmi les ponts déficients, seuls dix se trouvent sur le réseau routier inter-États. En revanche, 86,5 % se trouvent sur les routes reliant les aéroports, les ports, les gares ferroviaires et les terminaux routiers.

De plus, 443 ponts sont affichés pour la charge, limitant la taille et le poids des véhicules. L'État a identifié des réparations sur 1 606 ponts. Cela revient à un coût estimé à 4,8 milliards de dollars. Cependant, ce chiffre a diminué par rapport aux 1 634 ponts qui nécessitaient des travaux de réparation en 2018, ce qui indique en outre les efforts du gouvernement pour entretenir les ponts.

Le Maryland est connu pour son magnifique littoral, ses villes animées et ses charmantes petites villes. Malheureusement, ceux qui cherchent à explorer l'État devront naviguer sur de très mauvais ponts dans ces neuf comtés :

Le comté d'Allegany peut être connu pour ses magnifiques vues panoramiques. Mais c'est notoire pour quelque chose d'entièrement différent. Il possède certains des pires ponts des États-Unis. Avec près de 80 ponts en mauvais état, naviguer dans ces ouvrages vétustes devient un casse-tête quotidien pour les automobilistes.

Plus de 3 000 ponts dans tout l'État sont structurellement déficients, selon PennDOT. C'est 3 000 moments à couper le souffle auxquels les conducteurs sont confrontés chaque fois qu'ils s'approchent de l'un de ces pièges mortels potentiels. Les conséquences de ne pas résoudre ce problème d'infrastructure peuvent être mortelles, comme l'illustre douloureusement l'effondrement du pont Fern Hollow dans le canton de Ross.

Heureusement, des mesures sont prises. Le programme d'inspection de la sécurité des ponts vise à identifier et à réparer les ponts présentant des lacunes critiques, à protéger les conducteurs et à assurer des routes plus sûres. En conséquence, il y a de l'espoir pour un avenir meilleur - un avenir où la sécurité des ponts du comté d'Allegany est prise au sérieux et où des vies ne sont plus menacées par une infrastructure défectueuse.

Voici la liste des ponts du comté d'Allegany considérés comme structurellement déficients :

©Zack Frank/Shutterstock.com

Le comté de Montgomery, dans le Maryland, possède certains des ponts problématiques du pays. Selon l'American Road and Transportation Builders Association, 20,5 % des 1 438 ponts du comté sont structurellement déficients. Il s'agit d'un total stupéfiant de 295 ponts. Les rapports indiquent qu'environ 96 760 véhicules traversent quotidiennement l'autoroute très fréquentée de Schuylkill sur Righters Ferry Road, ce qui en fait l'un des ponts les plus préoccupants.

Le rapport 2019 de l'association sur les ponts a révélé que le nombre de ponts structurellement déficients est en augmentation. Plus de 47 000 ponts nécessitent des réparations urgentes. Ces ponts ont été construits il y a 62 ans et sont traversés par les Américains plus de 178 millions de fois par jour.

Les ponts structurellement déficients du comté de Montgomery nécessitent une attention immédiate. La réparation de ces ponts coûtera 784,5 millions de dollars et 746 doivent être réparés. Plusieurs ponts ont été explicitement identifiés pour des réparations, notamment :

Les conditions de détérioration de ces ponts posent un problème de sécurité pour les conducteurs du comté de Montgomery, et des réparations immédiates sont cruciales. Le comté de Montgomery doit prendre des mesures pour réparer ces ponts avant qu'il ne soit trop tard.

©mzglass96/Shutterstock.com

Le comté d'Anne Arundel, situé dans le Maryland, est l'un des comtés avec les pires ponts. Le comté compte plusieurs ponts dans un état critique. Vous risquez votre sécurité lorsque vous conduisez ou marchez sur l'un des ponts qui se détériorent. Par mesure de précaution, vous devez savoir quels ponts éviter dans le comté. En voici quelques uns:

Il est essentiel de noter que ces ponts menacent potentiellement votre sécurité. Les responsables du comté ont collaboré avec les agences étatiques et fédérales pour résoudre ce problème. Ils travaillent pour trouver une solution à ces ponts dangereux. En tant que résident ou visiteur, renseignez-vous sur l'état de ces ponts pour éviter les accidents.

©Nicole Glass Photography/Shutterstock.com

Le comté de Cecil, dans le Maryland, est connu pour ses ponts historiques. Ces structures, de l'emblématique pont ferroviaire de Conowingo Creek au pont Bohemia, témoignent de la riche histoire du comté. Malheureusement, certains ponts du comté de Cecil ont connu des jours meilleurs et doivent être réparés ou remplacés.

Le Nutwell Memorial Bridge et le Old Forge Bridge sont deux des pires ponts du comté de Cecil, tous deux souffrant de dommages structurels dus à l'âge et au manque d'entretien.

Le pont Riva (South River) et le pont de la rivière Severn (Pearl Harbor Memorial Bridge) nécessitent également une attention particulière en raison de leur état de détérioration. D'autres ponts notables incluent le pont couvert de Gilpin's Falls, le plus long pont couvert du Maryland à 119 pieds, et le pont commémoratif Millard E Tydings et le pont pivotant (historique).

©Rosemarie Mosteller/Shutterstock.com

Le comté de Dorchester est réputé pour la beauté de ses paysages et sa riche histoire. Malheureusement, l'état des ponts ici n'inspire guère d'enthousiasme. Le comté est également sur la liste comme l'un des comtés du Maryland avec les pires ponts, et c'est compréhensible. Traverser certains de ces ponts s'apparente à une expérience de film d'horreur.

©Mary Swift/Shutterstock.com

Le comté de Frederick se classe également parmi les pires ponts du comté du Maryland. Plusieurs ponts endommagés et structurellement déficients dans la région nécessitent une attention immédiate. Jetons un coup d'œil à certains des pires ponts du comté de Frederick et pourquoi ils doivent être réparés :

©Mary Terriberry/Shutterstock.com

Le comté de Harford dans le Maryland a un problème majeur avec ses ponts. Ce sont les pires de l'état. Des rapports récents de TRIP montrent que de nombreux ponts de ce comté présentent une détérioration importante. C'est sur le tablier du pont, les supports ou d'autres composants, ce qui les rend structurellement déficients.

Ces ponts peuvent être affichés pour des limites de poids inférieures ou même fermés si leur état s'aggrave. Cela pose un problème majeur aux navetteurs, aux véhicules d'urgence, aux camions commerciaux, aux autobus scolaires et même aux agriculteurs, qui doivent utiliser ces ponts pour transporter leurs marchandises.

Les restrictions sur le poids des véhicules peuvent amener ces groupes à emprunter des itinéraires alternatifs. Ceux-ci allongent le temps de trajet, gaspillent du carburant et réduisent l'efficacité de l'économie locale.

Des mesures immédiates doivent être prises pour résoudre ce problème afin d'éviter une détérioration supplémentaire et des inconvénients pour ceux qui dépendent de ces ponts.

Voici les ponts qui ont besoin de travaux :

©tokar/Shutterstock.com

Si vous prévoyez de traverser le Maryland en voiture, méfiez-vous des ponts du comté de Queen Anne ; il possède certains des pires ponts de l'État.

Le comté de Queen Anne compte 442 ponts, dont 21 structurellement déficients, avec un taux de 4,8 %. Plus inquiétant encore, 115 ponts doivent être réparés. Cela coûterait 73,8 millions de dollars. Voici quelques-uns des ponts du comté de Queen Anne qui ont été signalés comme structurellement déficients :

C'est une situation préoccupante, mais les responsables du comté de Queen Anne s'efforcent de résoudre le problème. Jusque-là, toute personne conduisant dans la région doit s'approcher prudemment de ces ponts.

©jattix/Shutterstock.com

Le comté de Worcester fait également la liste coquine des pires ponts de l'État. L'American Road and Transportation Builders Association rapporte que 177 ponts dans le centre du Massachusetts ont été identifiés comme structurellement déficients.

Cela comprend six ponts très fréquentés dans le comté de Worcester, que près de 315 000 personnes traversent quotidiennement. Voici les six ponts du comté de Worcester qui sont particulièrement préoccupants :

Ces ponts ont été jugés "structurellement déficients", ce qui signifie que l'un de leurs éléments clés est en mauvais état ou pire. Le rapport ne laisse planer aucun doute sur l'état de l'infrastructure des ponts aux États-Unis.

Le comté de Worcester doit prendre conscience de l'ampleur de la situation. Une action immédiate est nécessaire pour résoudre le problème. Ne pas le faire pourrait avoir des conséquences dévastatrices. Par conséquent, les autorités doivent accorder la priorité à l'entretien et à l'amélioration des ponts de comté. Ce n'est que par ces mesures que nous pourrons assurer la sécurité de toutes les personnes qui dépendent quotidiennement de ces ponts.

©Scenic Corner/Shutterstock.com

Les ponts du Maryland peuvent poser des risques importants pour la sécurité des conducteurs s'ils ne sont pas correctement entretenus. L'État a identifié plusieurs ponts présentant des déficiences structurelles, les rendant particulièrement dangereux pour les automobilistes.

Ces ponts peuvent avoir des supports en acier ou en béton corrodés et des tabliers en mauvais état. Avec le nombre croissant de voitures sur les routes, les autorités de transport du Maryland doivent donner la priorité à la réparation et à l'entretien des ponts déficients - une décision audacieuse qui évitera des accidents catastrophiques.

Le public doit rester vigilant lorsqu'il traverse ces ponts dangereux jusqu'à ce que des réparations adéquates puissent être effectuées pour assurer leur sécurité.

Les réparations et l'entretien des ponts devraient être une priorité dans le Maryland pour les comtés répertoriés. D'après les données compilées, il est clair qu'à moins que des efforts de maintenance et de construction ne soient entrepris rapidement, ces comtés pourraient être confrontés à des problèmes plus importants en matière de transport et de circulation.

Une attention particulière doit être accordée à tous les ponts dans ces 9 régions du comté du Maryland par les gouvernements locaux et étatiques afin de réduire les dommages et d'améliorer les conditions de déplacement des résidents. Malgré son coût élevé, investir dans l'intégrité structurelle de ces ponts pourrait sauver des vies à long terme.

Des recherches supplémentaires sur des solutions plus fiables sont nécessaires pour assurer la sécurité des conducteurs lors de leurs déplacements sur n'importe quel pont frontalier du Maryland. Cela contribuera à réduire les pertes dues à la détérioration des infrastructures. Toutes les parties prenantes doivent s'unir pour agir maintenant afin d'avoir un passage sûr sur les ponts à travers le Massachusetts pendant de nombreuses années à venir.

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